في سياق تسارع إعادة تشكيل سلاسل القيمة في صناعة الطيران العالمية، عادت شركة الطيران منخفض التكلفة Ryanair إلى واجهة الاهتمام بإعلانها دراسة إحداث مركز صناعي متقدم مخصص لصيانة محركات الطائرات، ضمن مشروع استثماري كبير يضع المغرب بين الدول المرشحة لاحتضانه.
هذا التوجه لا يأتي بمعزل عن التحولات التي يعرفها نموذج عمل الشركة، التي لم تعد تكتفي بتوسيع شبكتها الجوية، بل باتت تراهن بشكل متزايد على التحكم في تكاليف الصيانة الثقيلة، خصوصاً مع النمو المتسارع لأسطولها من طائرات “بوينغ 737”، بما في ذلك الجيل الجديد الأكثر تطوراً. وتُعد صيانة المحركات أحد أكثر مكونات التشغيل تكلفة وتعقيداً، ما يدفع شركات الطيران الكبرى إلى الاستثمار في بنى صناعية قريبة من مراكز نشاطها.
وبحسب المعطيات المتداولة في القطاع، فإن المشروع المقترح يندرج ضمن برنامج استثماري ضخم يُقدّر بنحو 740 مليار سنتيم، ويهدف إلى إنشاء منصة متكاملة لصيانة وإصلاح وتجديد محركات الطائرات (MRO)، مع اعتماد تكنولوجيات متقدمة ومعايير صناعية عالية. غير أن هذا الرقم، رغم تداوله، يظل بحاجة إلى تأكيد رسمي دقيق من الشركة، في ظل غياب إعلان تفصيلي نهائي حول كلفة المشروع وتوزيع استثماراته.
إدراج المغرب ضمن قائمة الدول المرشحة يعكس، من جهة، التحول النوعي الذي عرفته المنظومة الصناعية الجوية بالمملكة خلال العقدين الأخيرين، خاصة مع بروز منصات مثل الدار البيضاء وطنجة والنواصر كمراكز إنتاج وخدمات مرتبطة بسلاسل توريد عالمية. كما يعكس، من جهة ثانية، تنافساً دولياً قوياً، إذ تشير التقديرات إلى أن عدة دول أوروبية وشرق أوسطية تسعى بدورها لاستقطاب هذا النوع من الاستثمارات ذات القيمة المضافة العالية.
رهانات Ryanair في هذا المشروع تتجاوز الجانب التقني، إذ تسعى الشركة إلى تقليص اعتمادها على مزودي خدمات الصيانة الخارجيين، والتحكم في آجال الإصلاح وتكاليفه، خاصة في ظل الضغوط التي تعرفها سلاسل التوريد العالمية وارتفاع الطلب على خدمات صيانة المحركات بعد جائحة كوفيد-19.
في المقابل، يمثل المشروع بالنسبة للمغرب فرصة استراتيجية لتعزيز تموقعه كمركز إقليمي لصيانة الطائرات، وليس فقط لتجميع المكونات. فنجاح استقطاب استثمار من هذا الحجم من شأنه أن يدعم نقل الخبرات، ويخلق وظائف عالية التأهيل، ويعزز اندماج النسيج الصناعي المحلي في أنشطة أكثر تقدماً داخل سلسلة القيمة الجوية.
ومع ذلك، يبقى الحسم في اختيار موقع المشروع رهيناً بعدة عوامل حاسمة، من بينها الحوافز الاستثمارية، كلفة التشغيل، جودة البنية التحتية اللوجستية، وتوفر الكفاءات التقنية المتخصصة. كما أن قدرة المغرب على تقديم عرض متكامل يجمع بين التنافسية والاستقرار ستلعب دوراً محورياً في ترجيح كفته أمام باقي الدول المرشحة.
في انتظار إعلان رسمي نهائي من Ryanair، يظل هذا الملف اختباراً جديداً لمدى قدرة المملكة على الانتقال من موقع منصة صناعية جاذبة إلى فاعل محوري في الصناعات الجوية المتقدمة، حيث القيمة المضافة الحقيقية تُصنع.
